土耳其駐華大使：土中貨運(yùn)列車——土中合作新起點(diǎn)
2020年12月土中直通貨運(yùn)列車的開通是土耳其交通發(fā)展的最新成果，將土耳其交通向前推進(jìn)了一大步。土中在交通和物流領(lǐng)域深化合作將促進(jìn)整個(gè)歐亞地區(qū)的繁榮和穩(wěn)定
● 建設(shè)交通一體化走廊 推廣多式聯(lián)運(yùn)
● 中歐班列——國(guó)際交通發(fā)展新成果
● 中間走廊為中歐班列提供更高效的通道
中歐班列是歐亞鐵路運(yùn)輸發(fā)展的重要標(biāo)志。新冠肺炎疫情期間，由于空運(yùn)和海運(yùn)受限，鐵路運(yùn)輸在穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈物流和維持歐亞大陸互聯(lián)互通方面發(fā)揮著重要作用。中歐班列是共建“一帶一路”倡議的重要組成部分，土方自始至終都表示大力支持，過去十年里，中歐班列取得了顯著成就，未來發(fā)展勢(shì)頭良好。
? 建設(shè)交通一體化走廊 推廣多式聯(lián)運(yùn)
土耳其擁有著獨(dú)一無二的地理位置，歷史上便充當(dāng)著連接歐洲和亞洲的作用，“絲綢之路”、“香料之路”等區(qū)域間貿(mào)易路線便是很好的例證。土耳其位于歐洲、亞洲和中東的交界地帶，地理位置優(yōu)越，是地區(qū)交通要塞，近些年作為交通樞紐的影響力越發(fā)顯著。
在土耳其總統(tǒng)雷杰普·塔伊普·埃爾多安的領(lǐng)導(dǎo)下，土耳其的高速公路、機(jī)場(chǎng)、港口、高速鐵路等大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目為實(shí)現(xiàn)歐亞互聯(lián)互通做出了重要貢獻(xiàn)。伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)是世界上規(guī)模最大的機(jī)場(chǎng)之一，每年可容納乘客2億人次。土方正在建設(shè)埃迪爾內(nèi)-卡爾斯高速鐵路，從中國(guó)到中亞再到歐洲的交通從而可以變得速度更快、成本更低。橫跨博斯普魯斯海峽的亞武茲·蘇坦·斯萊姆橋、歐亞大陸海底隧道、馬爾馬拉海底隧道和橫跨伊茲米特灣的奧斯曼加濟(jì)大橋以及其他物流中心與通訊基礎(chǔ)設(shè)施都屬于土耳其綜合交通網(wǎng)絡(luò)的一部分。隨著2022年年初達(dá)達(dá)尼爾海峽恰納卡萊1915大橋的竣工，亞洲和歐洲間便有多種交通方式來保證互聯(lián)互通，并使互聯(lián)互通的效率相比過去增加六倍。
土耳其正在加大力度修建高速鐵路，預(yù)計(jì)到2023年增修5500公里。土耳其是世界上第八個(gè)擁有高鐵的國(guó)家，目前安卡拉、埃斯基謝希爾和科尼亞三個(gè)城市之間有高鐵，安卡拉到伊斯坦布爾間的高鐵很快就要建成。土耳其同時(shí)也在修建物流中心，以充分利用鐵路運(yùn)載貨物的優(yōu)勢(shì)。
土耳其建設(shè)交通一體化走廊的主要目標(biāo)是服務(wù)于共建現(xiàn)代絲綢之路，發(fā)展可靠的交通備用路線，推廣多式聯(lián)運(yùn)(特別是在跨里海貿(mào)易運(yùn)輸走廊上)，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施改造升級(jí)，消除跨境運(yùn)輸瓶頸，簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)，清除行政審批壁壘，提高物流、走廊管理能力，與中轉(zhuǎn)國(guó)家加強(qiáng)協(xié)調(diào)合作。
土耳其很多超大型工程建設(shè)項(xiàng)目都是由中方投資建設(shè)的，還有更多的項(xiàng)目正在籌劃中。許多交通、物流、能源、貿(mào)易等領(lǐng)域的項(xiàng)目開始進(jìn)入交付階段，為古老的絲綢之路注入了新活力。未來土耳其的地理位置優(yōu)勢(shì)將會(huì)更加突出。這些項(xiàng)目將融合進(jìn)跨里海貿(mào)易運(yùn)輸走廊項(xiàng)目中，從而打造出一條性價(jià)比高且安全的亞歐交通路線。
? 中歐班列——國(guó)際交通發(fā)展新成果
中歐班列也受惠于土耳其鐵路、設(shè)施和相關(guān)服務(wù)的建設(shè)與換代升級(jí)。2020年12月中歐班列(中國(guó)—土耳其)的開通是土耳其交通發(fā)展的最新成果，將土耳其交通向前推進(jìn)了一大步。該列車通過巴庫(kù)—第比利斯—卡爾斯跨國(guó)鐵路與中間走廊相接，總長(zhǎng)約為8700公里，途徑兩個(gè)大洲、兩片海域、五個(gè)國(guó)家，貨物從伊斯坦布爾到西安僅需不到兩周。當(dāng)兩地鑿空的遙遠(yuǎn)夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)之后，更多的貨運(yùn)列車緊隨其后。土中正計(jì)劃為兩地貨運(yùn)列車制定周次列車時(shí)刻表，未來將有更多列車更加頻繁地往返于土中兩地。
西安市作為古絲綢之路的起點(diǎn)和中國(guó)古都，見證了古代土耳其人、中國(guó)人及其他民族的商貿(mào)往來和人文交流。兩國(guó)先祖深諳安全穩(wěn)定的交通路線對(duì)于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要性，古絲綢之路得以應(yīng)運(yùn)而生，以促進(jìn)亞洲和歐洲間的貨物交易。如今，在經(jīng)歷了數(shù)個(gè)世紀(jì)的風(fēng)風(fēng)雨雨后，土中重新踏上了這條路?？梢哉f，我們正在利用科技和現(xiàn)代化帶來的機(jī)遇，共同建設(shè)現(xiàn)代絲綢之路。
全球經(jīng)濟(jì)重心向東方的轉(zhuǎn)移為亞洲和歐洲間的貨物運(yùn)輸注入了持續(xù)的動(dòng)力，疫情使這種勢(shì)頭不降反增。一個(gè)很好的例證便是，2020年土耳其和中國(guó)的雙邊貿(mào)易額達(dá)260億美元，是歐洲與亞洲國(guó)家間雙邊貿(mào)易額的最好水平之一，然而隨著土中兩國(guó)貿(mào)易、金融和投資往來的增加，未來雙邊貿(mào)易額有望突破500億美元。
值得注意的是，土耳其和中國(guó)間的鐵路互聯(lián)將加速歐亞大陸的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，從而強(qiáng)化兩國(guó)的雙邊經(jīng)濟(jì)關(guān)系。通過貨運(yùn)列車，土耳其和中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品將會(huì)更加便捷地運(yùn)往彼此的市場(chǎng)。土耳其的品牌和產(chǎn)品質(zhì)量擁有良好口碑，在全球許多國(guó)家銷路暢通，這些產(chǎn)品將更加頻繁地出現(xiàn)在中國(guó)的貨架上。此外，土耳其商家也將加盟中國(guó)的電子商務(wù)平臺(tái)，探索產(chǎn)品的線上銷售途徑。土方鼓勵(lì)土中企業(yè)家利用好中歐班列為兩國(guó)商貿(mào)發(fā)展帶來的新機(jī)遇。
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